При покупке автомобиля люди обращают внимание на очень многие нюансы, объем двигателя, обивка салона и другие маловажные мелочи, все это входит в различные комплектации авто. Но в первую очередь необходимо обращать внимание именно на безопасность автомобиля, ведь от нее будут зависеть жизни людей.
Система безопасности автомобиля делиться на два типа: активная безопасность и пассивная безопасность.
Системы активной безопасности, созданы для предотвращения самой аварии, сюда входят системы антиблокировки тормозов, всем известные как ABS, системы отслеживания дорожного потока, а также различные системы для подвесок, рулевых колонок. Таких систем достаточно много и они постоянно обновляются и улучшаются, по мнению водителей самой эффективной является система ABS, особенно она полезна в зимние периоды, когда дороги покрыты льдом. Кстати если какие либо системы торможения у вас вышли из строя, здесь steering.com.ua вы можете их отремонтировать.
Системы пассивной безопасности авто, созданы для спасения жизни водителя и пассажиров при самой аварии. Испытание таких систем начались сразу после первых погибших в автомобильных авариях. Сюда входят, ремни безопасности, подушки безопасности и прочные каркасы автомобилей.
Перед запуском автомобиля в производство проводится экспертиза авто, или всем известные Crash test, где автомобили разбивают об разные преграды. Но не все так просто, существуют целые разделы, где прописаны стандарты. Основным объектом является непосредственно автомобиль и манекен, который напичкан датчиками и стоит он очень не малых денег. Сам автомобиль разгоняют и разбивают об жесткое или деформированное препятствие. Современные тенденции кузова таковы, что он должен немного поддаться напряжению, чтобы принять на себя всю силу столкновения, а сам кузов должен быть как можно прочнее, для сохранения жизни пассажиров и водителя.
В области пассивной безопасности постоянно ужесточаются стандарты, но не кругом. В развитых странах уже давно установлен стандарт Е-94, которому соответствуют все авто, продаваемые на их территории. Авто разгоняют до 64 км час и ударяют об деформированное препятствие, которое занимает около 40% передней части авто, оно создано для имитации движущегося на встречу автомобиля.
Главное помнить, что основной гарант безопасности находится за рулем, но все же не стоит экономить на безопасности автомобиля.